9月19日，工業(yè)和信息化部會同其他部門，對最新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》進行公開征求意見。
與現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范相比，這次的新修訂，做了一些方面的改進和提升，如：生物降解料
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提高防火阻燃性能。完善了電動自行車所用非金屬材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。防范非法改裝行為。明確了電動自行車控制器、蓄電池、充電器應具有互認協(xié)同功能，從技術(shù)上增加篡改難度。增加動態(tài)安全監(jiān)測功能。電動自行車蓄電池充電時若出現(xiàn)溫度異常，使用者能及時發(fā)現(xiàn)，第一時間切斷電源。增加建議使用年限要求。減少電動自行車電氣線路故障引起火災的可能。
工業(yè)和信息化部有關(guān)部門負責人就《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》主要修訂內(nèi)容說明如下。（本文列舉部分行業(yè)相關(guān)信息）
本征求意見稿從哪幾方面強化了電動自行車的防火阻燃性能？生料降解料廠家
為增強電動自行車所使用非金屬材料的防火阻燃性能，從源頭上防范材料被火源引燃造成火災事故的風險，同時有效降低電動自行車火災的蔓延速度和燃燒的劇烈程度，征求意見稿中對紡織品類及泡沫塑料類非金屬材料的阻燃性能作出明確規(guī)定，并進一步加嚴了與電池直接接觸的非金屬材料、電氣回路、電氣部件及導線等關(guān)鍵部件的阻燃性能，從而減少電動自行車火災事故風險。
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為什么要限制車輛塑料件使用比例？
目前電動自行車產(chǎn)品普遍使用大量塑料作為結(jié)構(gòu)件和裝飾材料，但是由于塑料本身的可燃性，這些材料在發(fā)生火災時會加速火勢蔓延，并釋放大量有毒氣體，極易造成群死群傷的惡性火災事故。因此，本征求意見稿中增加了“電動自行車在非必要條件下不應使用塑料件，使用塑料材質(zhì)部件總質(zhì)量不超過整車質(zhì)量5.5%”的要求，目的是通過嚴格限制可燃塑料材料的使用，減少電動自行車火災的發(fā)生，降低火災事故的危害程度。
為什么要安裝永久性耐高溫識別代碼標識？
在近年來發(fā)生的電動自行車火災事故中，經(jīng)常出現(xiàn)車輛識別代碼標識被高溫融化，導致無法辨別車輛品牌型號、不利于事故溯源調(diào)查的情況。為此，本征求意見稿要求電動自行車整車編碼采用耐高溫永久性標識，不僅有助于實現(xiàn)車輛生產(chǎn)、流通和使用各環(huán)節(jié)的有效追蹤和監(jiān)管，更重要的是一旦車輛發(fā)生火災事故后，能夠幫助相關(guān)調(diào)查人員快速識別車輛信息、溯源追查產(chǎn)品質(zhì)量問題，從而指導企業(yè)及時采取有針對性的改進措施，第一時間堵塞安全漏洞，防止類似問題再次發(fā)生。
為什么要增加建議使用年限要求？
經(jīng)過對近年來電動自行車火災事故原因的分析，除鋰電池引發(fā)的外，還有一定比例的事故是由車輛電氣線路故障造成的。隨著使用時間的增加，電動自行車內(nèi)部導線的絕緣層會產(chǎn)生老化現(xiàn)象，導致絕緣性能下降；相關(guān)接插件的接觸電阻也會逐漸增大，造成發(fā)熱量增加；一些電子芯片和元器件也會因使用時間過長而發(fā)生故障，引發(fā)過載或擊穿。因此，使用時間過長的電動自行車很容易發(fā)生火災事故。但目前無論是生產(chǎn)企業(yè)還是消費者，普遍都沒有安全使用年限的概念，許多老舊電動自行車雖然電氣線路嚴重老化，卻仍在繼續(xù)使用，存在較大安全隱患。為此，征求意見稿中明確應在產(chǎn)品銘牌上標明建議使用年限，該年限由生產(chǎn)企業(yè)自行確定。需要說明的是，只有本標準正式發(fā)布后按照新標準生產(chǎn)的新車需要標注建議使用年限，消費者目前已經(jīng)購買和正在使用的存量電動自行車無需標注。生料降解料批發(fā)此外，工業(yè)和信息化部表示，這次《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》公開征求意見將持續(xù)1個月，將根據(jù)收到的意見對標準文本進行修改完善，加快推動審查、報批等工作，爭取盡早發(fā)布?！?strong>新國標”正式發(fā)布之后，會給予生產(chǎn)企業(yè)6個月的過渡期，用于設計、生產(chǎn)新產(chǎn)品。此外，還多給了3個月的銷售過渡期，便于商貿(mào)流通企業(yè)消化按照老標準生產(chǎn)的庫存車輛。
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